Porsche 911 Turbo S Cabriolet đời mới – đỉnh cao tốc độ và xa hoa

Giữ vững danh tiếng là một trong những mẫu xe thể thao sang trọng bậc nhất thế giới, Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2025 mang đến nhiều thay đổi đáng giá cả về hiệu suất lẫn thiết kế. Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời – mã 992.2 – là sự hòa quyện giữa di sản đậm chất Porsche và công nghệ lai điện tiên tiến mang tên T-Hybrid, hứa hẹn mở ra kỷ nguyên mới cho dòng xe hiệu năng cao.

Về diện mạo, 911 Turbo S Cabriolet 2025 mang đến cảm giác thể thao và mạnh mẽ hơn với cản trước khí động học điều khiển điện, giúp tối ưu luồng gió khi vận hành ở tốc độ cao. So với thế hệ trước, bộ lốp sau của xe được mở rộng thêm 10 mm, đi kèm phanh ceramic composite PCCB tiêu chuẩn – trang bị chỉ thường thấy trên các mẫu xe đua.

Cụm đèn pha HD Matrix LED thông minh là điểm nhấn mới, mang đến tầm nhìn tối ưu và khả năng tự điều chỉnh vùng sáng theo điều kiện thực tế. Với kích thước tổng thể 4.551 x 1.900 x 1.294 mm, cùng trục cơ sở 2.450 mm, xe vẫn giữ được dáng vẻ cân đối quen thuộc của dòng 911, nhưng trọng lượng tăng nhẹ lên 1.810 kg – chủ yếu do cấu trúc mui xếp điện và hệ thống hybrid bổ sung.

Người dùng có thể cá nhân hóa chiếc xe theo sở thích với ba tùy chọn mâm độc quyền: 911 Turbo S, 911 Turbo Exclusive Design và 911 Sport Classic, kết hợp bộ lốp 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau. Porsche còn chiều lòng khách hàng bằng loạt tùy chọn sơn Paint to Sample Plus có giá lên tới 2,4 tỷ đồng, cùng năm lựa chọn màu mui bạt tinh tế gồm đen, nâu, đỏ, xanh và xám/đen.

Không chỉ tập trung vào hiệu năng, nội thất của 911 Turbo S Cabriolet 2025 là không gian của sự xa hoa và tinh tế. Hãng xe Đức cho phép khách hàng tùy biến gần như mọi chi tiết – từ vật liệu da, chỉ khâu, đến bảng điều khiển trung tâm. Phiên bản hiệu năng cao này còn được tô điểm bằng màu xám Turbonite đặc trưng, tạo nên sự khác biệt đậm chất Turbo S.

Xe được trang bị cấu hình 2+2 chỗ ngồi tiêu chuẩn, thay vì lược bỏ hàng ghế sau như bản coupe. Porsche cũng cung cấp nhiều gói thiết kế độc quyền như Heritage Design Package Pasha hoặc Exclusive Manufaktur, mang đến phong cách vừa cổ điển vừa hiện đại.

Về sức mạnh, 911 Turbo S Cabriolet mới sử dụng động cơ boxer 6 xy-lanh 3.6L tăng áp kép, sản sinh công suất 640 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống T-Hybrid, cho phép xe đạt công suất tối đa 711 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, mạnh hơn 61 mã lực so với bản tiền nhiệm.

Khi được trang bị gói Sport Chrono, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,6 giây, chậm hơn bản coupe vỏn vẹn 0,1 giây – một con số ấn tượng cho một chiếc xe mui trần. Tốc độ tối đa vẫn giữ ở mức 322 km/h, khẳng định đẳng cấp tốc độ của dòng 911 Turbo S.

Khác với 911 Carrera GTS Cabriolet, phiên bản Turbo S mới sử dụng hai cụm eTurbo thay vì một, giúp tăng khả năng phản hồi chân ga và cải thiện hiệu suất tăng tốc ở dải tua thấp. Điều này khiến cảm giác lái trở nên nhạy bén và phấn khích hơn bao giờ hết – đúng với tinh thần thể thao đặc trưng của Porsche.

Tại thị trường Việt Nam, Porsche công bố giá bán từ 22,9 tỷ đồng cho 911 Turbo S Cabriolet, trong khi bản coupe có giá 21,8 tỷ đồng. Với những ai đam mê tốc độ, sự sang trọng và tính cá nhân hóa cao, mức giá này không chỉ là con số – mà là tấm vé bước vào thế giới của hiệu năng thuần khiết và nghệ thuật cơ khí Đức.